M3 E90 Baureihe V8 S65
S65 Ventildeckel
Die S65 neigen dazu im Bereich Ventildeckel undicht zu werden.
Zum einen härten die Ventildeckeldichtungen aus und zum anderen
und das ist das größere Problem kann sich die Beschichtung
auf dem Magnesiumdeckel ablösen.
Dadurch kann im schlimmsten Fall durch die Partikel der Ansaugfilter
der Ölpumpe verstopfen.
Aktuell bieten wir 3 Varianten der Reparatur an.
Ventildeckeldichtungen erneuern
Gesamtpreis: 270 ,- €* links oder rechts
Gesamtpreis: 560 ,- €* beide Seiten
Beide Ventildeckel ( original BMW ) inkl. Dichtungen und Montage
Gesamtpreis: Auf Anfrage,- €*
Spezielle Ventildeckel von NRW mit neuen Dichtungen und Montage
Die NRW Deckel sind aus Aluminium und in der original BMW Farbe
beschichtet. Diese haben den Vorteil das sie aus einem anderen Material
bestehen und in folge auf der Innenseite nicht beschichtet sein müssen.
Nähere Infos über die NRW Deckel gibt es bei unserem Partner 55 Parts
Gesamtpreis: auf Anfrage
Ölwechsel im DKG Getriebe
Bei den Modellen mit DKG ist von BMW kein Ölwechsel im Getriebe
vorgesehen. Wir empfehlen aus Erfahrung dennoch, nach spätestens
130.000 Kilometern, das Öl zu wechseln. Der Ölwechsel bei
uns beinhaltet: Öl, Ölfilter, Saugfilter, Ölwanne mit Dichtung (die Dichtung
gibt es nicht als Einzelteil), Montagekosten, System befüllen und entlüften.
Wir verwenden nur original BMW Dichtungen, Filter und Ölwanne.
Das DKG Öl ist von Fuchs FFL4, speziell für BMW.
Gesamtpreis: ab 695,- €*
DKG Getriebe undicht/ seitlich undicht
In der Regel ist die untere Ölwanne am DKG nach etwa 80000km undicht.
Wir empfehlen in solchen Fällen einen Ölwechsel am Getriebe vorzunehmen,
bei diesem wird dann die Ölwanne sowie beide Filter und das öl erneuert.
In seltenen fällen kann es vorkommen das am Getriebe immer noch
Ölverlust fest zu stellen ist.
In diesem Fall ist in der Regel der seitliche Deckel der Mechatronik
und/oder der O-Ring vom Kabeleingang undicht.
Um den O-Ring zu tauschen muss leider das Getriebe ausgebaut werden.
Gesamtpreis: ab 720,- €*
